Vordergabeln sind bei jedem Anstoß gefährdet, da Sie konstruktionsbedingt gegen Verdrehung der Lenkachse eine geringe Steifigkeit aufweisen. Beim Anstoß kann es daher zur fürs Auge kaum sichtbaren Verformung der Gabelbrücken oder der Standrohre kommen.

Die Beurteilung der einzelnen Bauteile erfolgt über die Messung der maximalen Verkippung einer Messplatte auf den beiden Standrohren. Wir erstellen ein umfangreiches Messprotokoll mit den notwendigen Berechnungen.